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滴滴此番调整，也在情理之中。2018年两起安全事故令一路狂奔的滴滴放慢了脚步。尽管对于滴滴而言，那温暖的春天还远远没有到来，但滴滴已经拿出“背水一战”的勇气，准备打破覆盖在身上的“坚冰”。2019年的滴滴何去何从？新京报记者注意到，滴滴在月度全员会上透露，2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”；也将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入。
公司披露的数据显示，98%以上的营收都来自成都的贡献，四川省内其他地区及重庆方面的收入占比1.04%。虽然今年都有向外拓展业务的项目，不过影响不大，同时自2017年以来，公司除了重庆地区有一家卖场有所布局外，此后的再无向外拓展的成果。富森美自身资金承压风险，又恰逢主业遭遇天花板，此时入局小贷市场能够成为破局的关键一步吗？记者就相关问题致电公司，但是截至发稿尚未收到公司回应。
浙江一家大型民营上市公司董事长为当地政府点赞，“浙江省、杭州市政府相关部门多次召集银企协调会，帮助公司协调银行续贷问题，千方百计帮助排除系统性风险，非常给力。”另一位浙江省民企董事长告诉记者，地方政府一般不出面干预企业的正常运作，但是在企业出现比较严重的资金问题后，会尽量出面协调解决。比如，去年该集团担保的一家中型民企被多家银行抽贷，市金融办出面召开协调会，帮助企业解决其与银行和担保企业之间的矛盾，保证企业正常运营。
主业营收触顶，利润空间缺乏想象，经营相对集中风险甚至被写入2018年年报中，为此公司开始涉足金融服务。去年9月，公司投资1亿元新设全资子公司--富森保理，主要业务范围贸易融资、应收账款的收付结算、管理与催收、坏账担保、资信评估等。受此影响富森美今年上半年“其他业务”同比大增151.13%，但是这笔投资所承风险也值得关注，公司上半年应付保理费用4559.8万元，这也给公司净现金流带来压力。此外，2017年1月，上市仅两个月的富森美即对外发布公告，宣布将使用不超过4亿元的自有资金购买理财产品，截止目前富森美购买理财的累积金额累计达超过20亿。
面对世界不信任的目光，苏霍伊设计局原先设定的外销400架战斗机计划渺茫，中国采购100架的意向随着歼-20的进展彻底泡汤，难道苏-57战斗机就没有任何机会？不，中国仍旧需要俄罗斯航空发动机，苏-57战斗机还有机会，专卖发动机即可！中国战斗机长期闹发动机荒，歼-20战斗机也不例外
“宋老师和当时很多其他老师，为我们的成长打下了良好的基础。”后来也成为一名小学德育老师、数十年从事教育行业的王玲说，当年老师们教书育人的理念，也对她自己产生了潜移默化的影响。“不是光抓功课，还要重视德育的培养。比如会组织我们到工厂、公交车站去慰问演出，关心身边发生的事。我一辈子都忘不了老师的教育，我觉得做老师挺光荣。”
