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《巴伦周刊》：在危机期间，你用你的钱做了什么？安妮 · 杜克：什么都没做，故意的。我带着65% 的股票，35% 的债券进入危机。我的投资人打电话问我，“你想谈谈吗？ ” 我拒绝了。我在保护自己不受自己非理性行为的伤害。我一直和金融界的人一起工作。这可能会让我自欺欺人，以为自己对金融的了解比实际上要多得多。我非常害怕“邓宁-克鲁格效应”（Dunning-Kruger effect，一种认知偏见，即在一项任务中能力较低的人高估了自己的能力）。

在徐杨看来，路特斯、阿斯顿？马丁等超豪华品牌属于小众市场，收购股权的噱头成分要大于盈利考虑。有媒体报道，除了吉利控股，国内动力电池巨头宁德时代也正在考虑入股阿斯顿？马丁。《每日经济新闻》记者向对方求证，宁德时代相关负责人否认了这一消息，称：“并没有此事。”

各种踢皮球之后，一部我百分百确定遗失在车上的手机，我却拿不回。当然，更多比我遭遇更严重的投诉，都被滴滴冷漠处置，不了了之了。惜只惜，财务损失尚在承担范围内，人命损失，谁能承担得起？循着这些相似的叙述会发现，乐清女孩被谋杀，不仅在前一天的林女士身上“预演”过一次，而且在无数个被冷漠处置的小案例中，被反复“预演”。除了漏洞百出的投诉机制，还有车主审核、为社交化公开乘客信息等等做法，都在为这次犯罪开绿灯，一桩事先张扬的凶杀案，就这样发生了。

以东方园林为例，自今年5月起，东方园林股价在5个月的时间里跌去超六成，市值蒸发320亿元，股东所质押的股份逼近平仓线。10月17日，北京证监局发布建议函，请东方园林债权人谨慎采取措施，建议债权人从大局考虑，给予公司控股股东化解风险的时间，暂不采取强制平仓、司法冻结等措施，避免债务风险恶化影响公司稳定经营。中海信托、云南信托便是其中的两个债权人。不过，在北京证监局的力挺下，东方园林控股股东在债权人集体协商会议上表达了积极还款的意愿并提出了具体的偿债计划，绝大多数债权人表达了支持公司稳定发展的意愿，并表示会审慎处理控股股东所质押的股份。

我们估计Go-Jek这段时间刚好有漏洞被司机们发现。Go-Jek应该已经发现了漏洞，但是任何一个平台都会阶段性地容忍造假量。Go-Jek现在刚好处于这么一个特殊阶段。就在刚刚过去的2月1日，Go-Jek宣布完成F轮第一笔10亿美元融资，投资方包括老股东谷歌、京东及腾讯，以及新的投资方三菱、Provident Capital。投后估值跟之前相比翻了一番，约100亿美金。

三是逐步完善有利于服务贸易创新发展的政策体系。这些年相关部门做了大量工作，特别是开展服务贸易创新发展第一批、第二批试点工作，形成了一套完整的经验。在此基础上，应尽快地总结经验、复制推广，形成一个对全国所有地区、所有服务行业，普遍适用的一套比较完整的，有利于服务贸易创新发展的政策体系，这样既有重点，又有完善的政策体系，就能够把发展服务业，特别是提升服务业的国际竞争力和潜力，充分发挥出来。